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别克昂科拉两驱版性能测试

日期:2012-10-28 14:27:59 来源: 别克汽车 点击:我来说两句(Loading...位网友已参与)
别克昂科拉ENCORE1.4T 两驱版 6AT 性能测试·动力  昂科拉搭载了一台1.4T ECOTEC发动机,具备了双可变气门正时系统,最大功率140马力...

别克昂科拉ENCORE1.4T 两驱版 6AT 性能测试

昂科拉两驱版性能测试

·动力

  昂科拉搭载了一台1.4T ECOTEC发动机,具备了双可变气门正时系统,最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,与大众1.4TSI的参数不相上下。目前这台发动机还是原装进口的,应用于海外版的英朗以及科鲁兹上,它不挑食,93号汽油即可满足它。

昂科拉测评

·油耗测试

   此次油耗测试共行驶了112.3公里,模拟了日常使用的环境,平均时速只有27..4km/h,交通情况不是很乐观,最终消耗燃油9.53升,算出平均油耗8.49升/百公里。结合它1.4吨左右的体重与它的实际动力来看,昂科拉确实做得不错,最主要它可以使用93号汽油,满足了各个城市的用车环境。

昂科拉油耗测试

·加速测试

    两驱版昂科拉起步时前轮会有短暂打滑,整体的爆发性很线性,这也很好的解释了我们驾驶时的感受。变速箱在急加速的情况下表现也不错,换挡速度让人满意,只是顿挫感会变得明显。最终两驱版昂科拉跑出了10.28秒的成绩,较之前的成绩有了0.13秒的提升,开个小SUV能跑十秒,平时油耗也低,加上1.4L的排量,还是很让人满意的。

昂科拉百公里加速

·刹车测试

    刹车踏板调校紧致且细腻,脚下力度稍有变化刹车也会随之改变,在紧急制动时,刹车系统工作效率很好高,四条215mm的轮胎能提供足够的抓地力,G值一直在-1G上下小幅波动。最终成绩40.68米,达到了优秀的水平,并且在连续10的测试下,刹车并没有出现热衰减现象。

昂科拉刹车测试

·试驾测评

    作为SUV,通过性相对轿车来说就应该更优秀。这款昂科拉为前驱版本,随谈不上脱困能力,但没事走走烂路的本事还是有的。从侧面判断昂科拉的接近角太小,爬稍大一点的坡有点不灵,不过城市SUV嘛,要求就不用太高了。

昂科拉试驾测评

 

    现在SUV的热度很高,随着路况的越发拥堵及油价的步步升高,灵活又经济的小型SUV可能会有更多的市场,这个趋势已经让很多厂家重视起来。未来还会有更多的同类型车出现,昂科拉的出现并不算晚。

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